2020年6月13日16時46分許，沈海高速浙江臺州溫嶺出口處，一輛由寧波開往溫州的槽罐車發(fā)生爆炸，此次爆炸事故，截至目前已造成19人遇難，172人住院治療，其中重傷人員24名。經(jīng)過初步勘查，爆炸車輛為—輛槽罐車，運輸液化氣從寧波到溫州瑞安，從高速公路出來走104國道時，在匝道發(fā)生爆炸沖出高速。

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“意外”之所以被稱為“意外”，正是因為它的不確定性，且無法被預料。但是縱觀大多數(shù)的意外都是有許多避免方法的，只要我們在最初將注意事項一一做全，基本都可以防止意外的發(fā)生。那么像此次 危險運輸爆炸事件，又有哪些注意事項是我們在最初可以施行，從而避免意外發(fā)生的呢？跟隨四川國晉消防一起來了解一些吧。

危險品，運輸安全注意事項：

1. 出車前加強車輛自檢，確保車輛技術狀況及安全防護設施完備、有效，檢查車輛標志標識是否齊全。

2. 確保睡眠充分，日間連續(xù)駕駛4小時、夜間連續(xù)駕駛2小時，要停車休息20分鐘以上，保證頭腦清醒。

3. 運輸危化品時，提前選擇合理行駛路線，不進入危化品運輸車禁止區(qū)域，注意車速及車距，提前減速，避免緊急剎車。停車做到車在人在，確保車輛安全。

4. 包裝危化品在裝運前應根據(jù)其性質(zhì)、運送路程、沿途路況等采用牢固、嚴密的安全方式包裝好。并在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識別的標志。

5. 遇熱、遇潮容易引起燃燒、爆炸或產(chǎn)生有毒氣體的危險化學品，在裝運時應當采取隔熱、防潮措施。

6. 裝運危險化學品時不得人貨混載。禁止無關人員搭乘裝運危險化學品的車輛。裝運危險化學品的車輛通過市區(qū)時，應當遵守所在地公安機關規(guī)定的行車時間和路線，中途不得隨意停車。

7. 行車途中，由于車輛顛簸震動，很容易造成包裝破損，導致運輸泄漏。所以，要定時檢查包裝及車輛狀況。

8. 注意開車不隨意接打電話，不超速不超載，車流量大時，切勿強行超車。

9. 運輸途中一旦出現(xiàn)緊急情況時，按照相應的應急處理預案和操作規(guī)程妥善處置。迅速開往空曠地帶，并立即報警，詳細講明危險化學品的名稱、性狀、數(shù)量和泄漏等情況，便于消防部門第一時間有效處置。

10. 長途運輸后，卸貨時注意使用跳板、木杠等緩沖落地。如果發(fā)現(xiàn)車廂有泄漏痕跡，要先用鋸末或沙子清掃一遍，讓其干投，蒸發(fā)后，在遠離水源的地方用水沖洗，以免污染環(huán)境。

11. 運輸結(jié)束后，要及時根據(jù)規(guī)范對車輛進行清洗、消毒，防止污染、交叉反應或引起中毒等事故。

以上注意事項四川國晉消防希望人人都能熟記，特別是此類從業(yè)人員，意外我們無法預料，但是我們卻能將意外的發(fā)生率降到最低。那么，如果在運輸、儲存及使用過程中發(fā)生泄漏四川國晉消防也為大家收集了幾種應對方法，詳情如下：

易燃、毒性氣體泄漏的緊急處置方法：

1. 關閥斷氣法

關閥斷氣法是當氣體儲存容器或者輸送管道有泄漏時，迅速找到泄漏處氣源的最近控制閥門，關閉閥門，斷絕氣源，從而防止泄漏的方法。這是在閥門未損壞的條件下一種最便捷、最迅速和最有效的方法。

2. 化學中和法和水溶解法

化學中和法主要是根據(jù)所泄漏氣體的性質(zhì)，用能與其發(fā)生中和反應的物質(zhì)發(fā)生反應，從而消除泄漏氣體的危險性的方法。水溶解法主要是根據(jù)所泄漏氣體的水溶性，將其在水中溶解，從而消除泄漏氣體的危險性的方法。這兩種方法在具體操作時，操作人員應當佩戴隔絕式防毒面具。

3. 夾具堵漏法

夾具堵漏法主要是利用專門的夾具進行堵漏的一種方法。主要適用于輸送氣體的管道及有關的法蘭、閥門、彎頭及三通等部位或者小型設備的泄漏。它按照夾具的構(gòu)造及作用原理，主要有頂壓堵漏、注膠堵漏、卡箍堵漏、壓蓋堵漏、捆扎堵漏和引流粘結(jié)堵漏等方法。

4. 點燃燒盡法

點燃燒盡法主要是針對可燃氣體的，就是當關斷閥門斷氣無效，且在容器、管道的上部或者旁側(cè)泄漏時，在泄漏處的氣體還沒有達到爆炸濃度之前，迅速將泄漏氣體點燃，以防止所漏氣體達到爆炸濃度范圍遇火源而發(fā)生爆炸的方法。這種方法如果運用得好，不失為一種安全有效的方法。

當需要采用點燃燒盡法時，指揮員應當在很短的時間內(nèi)迅速做出決定，切記不可久拖。拖得時間越長，所造成的危害也就越大，
如果超出了一定的時間，當現(xiàn)場氣體擴散已達到爆炸濃度范圍時就不能再進行點燃。

5. 木楔封堵法

木楔封堵法主要是當泄漏是盛裝燃氣容器的閥門自根部斷開時，迅速用木楔在泄漏口用橡皮錘砸緊封堵。這種方法是十分危險的，但閥門從根部斷裂時，也只有此種方法有效。

6. 凍堵漏法

封凍堵漏法主要是當泄漏液化燃氣的容器管閥處于裂縫泄漏時，在泄漏壓力較小的情況下，用棉及麻布等吸水性強的材料將裂縫包裹起來并且向布上灑水（不宜用強水流），利用液化燃氣的蒸發(fā)潛熱特性（液化石油氣的沸點是-42℃）將水濕后的麻布與裂縫冷凍起來，從而將漏氣止住而后進行處理的方法。

7. 注水升浮法

注水升浮法主要是針對液化氣體來說的，主要是當液化氣體儲器處于下部泄漏時，借用已有或臨時安裝的輸水管向容器內(nèi)注水，利用水與液化氣體的密度差（在15℃時丙烷的密度為0.507kg/L；正丁烷的密度為0.583kg/L，均比水輕得多），使容器內(nèi)的液化氣體升浮到破裂口之上，水就會自然沉降于容器的底部，這時破裂口就只能泄漏出水，這樣就可以暫時阻止了液化氣體的泄漏，也就留出了徹底堵漏（如更換閥門等）的時間。在使用此方法時，為了防止注水過多、壓力過大，使液化氣體從容器的頂部安全閥處逸出，一般采取邊倒液邊注水的方法。如果不能從容器的頂部倒液且容器內(nèi)滿液時，可以先從容器的下部倒液至5%～10%時再注水，以免耽誤的時間太長，使漏出的氣體達到爆炸濃度范圍；也可以先在下部漏氣暫止時再倒液，這樣交替進行，以及早止住漏氣、安全倒液為目的。

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